На лодке вокруг света RSS Available

Посвящен:- Продвижению международного спортивно-благотворительного проекта "На веслах вокруг света". Цель проекта – установление Нового Миового рекорда и привлечение внимание международной общественности к проблемам бездомных детей и вымирающих животных.

(no title)

Posted on 1/1/0001 by

Read article   Add Comment

Переход Халифакс - Бермуды, или...

Posted on 12/29/2011 by slega

 

О подробностях старта Кругосветки рассказывает сам Сергей Морозов. 

В понедельник, 5 декабря я решил прекратить нескончаемую череду решения никогда не решаемых до конца вопросов подготовки и отдать швартовы. Благо, основное за последние шесть месяцев было сделано, вроде работало на ходовых и я пригласил друзей к выходу.
Сказать, что я был спокоен, - покривить душой. Я нервничал, волновался и все тянул с моментом отдачи швартовов. Перспектива встречи с Северной Атлантикой зимой мало радовала, но выхода просто не было, надо уходить, НАДО! И осознание того, что после отдачи швартовов пути назад нет, а только вперед, добавляла адреналина в уже почти кипевшую от него и от рома кровь, на  видео это хорошо видно...

Первые часов пять я шел на двигателе, пока он не сказал, - "да пошел ты... выгребать против все усиливающегося ветра", и замолчал. Но к тому моменту я был уже за пределами Halifax Harbour, генуя уже наполовину стояла и я поехал, совсем в другую сторону от Бермуд, на восток-юго-восток (Ost-S-Ost), бо ветер был чисто встречный. Через час езды под генуей тиллер-пайлот тоже сказал примерно то же и замолчал. Я знал, предвидел, что поломки будут, но что ТАК скоро и такие важные, даже не догадывался.

6 декабря. Первый рассвет. Продолжаю нести половину геную. Грот и не ставил, бо ветер с юга, чисто встречный. Селфстиринг пока держит курс +-10 градусов, бо скорость пока до 5 узлов.

7 декабря. За первые сутки пройдено 120 миль, неплохо для начала. Ветер начинает усиливаться, прибрал еще геную, бо заметил, что она начала подрываться на самом верху. Этого еще не хватало! Ночью началось! Скорость с усилением ветра стала 5-6-7 узлов и перо руля селф-стиринга начало срывать...

8 декабря. Генуя начала рваться столь стремительно, что пришлось ее срубить и подшить. В 20-30 узловой ветерок, это занятие часов в пять-шесть вымотало меня основательно! Вернулся с палубы и сварил себе лапши. Горяченького внутрь, - хоть что-то приятное!

9 декабря. Подскисло. Ветер 7-10 узлов и отошел на северо-запад (NW). Поставил зарифленный грот. Геную прибрал почти максимально, оставив "носовой платок" для ставилизации, не более, бо рвется она в разных местах а рем.комплекта почти не осталось!
Пропала Цылька! Обшарил всю лодку а ребенка нет! Ей и так плохо все эти дни, облевала мне все, даже мою подушку а тут просто пропала...

10 декабря. Шторм "Е#аная тетя, как ты постарела"... Вдрызг разнес геную! Снова ремонт. Вернулся с палубы мокрый до трусов. Повеселился на славу!
В 06.00 утра увидел на радаре судно милях в пяти, связался. Попросил позвонить Сашеньке и передать, что жив еще, курилка, пробиваюсь на юг. Украинское судно, ребята обещали позвонить. Спасибо, коллеги! Так растерялся, что забыл спросить имя судна.
В ночь ударило так, что вспомнил всю свою жисть... Что делал? - Ставил на место все время отваливающиеся перо руля подрульки и молился, как мог. Так ночь и прошла.

11 декабря. Утром шторм не закончился, как обычно бывает а наоборот, посвежел. Блок проводки с пера руля подрульки на штурвал был разогнут и это всего при 30-40 узлах? Е#аный хранцуз, ты что мне продал за 5000 грин? Это что, такое же говно, как ваши хранцузские машины и яхты? В полдень, устав восстанавливать подрульку сел рулить вручную. Верет уже 40-50 узлов...
Цыля появилась так же неожиданно, как и пропала, ура, я снова не один!

12 декабря. Подрулька просто не работает! Вот так она выглядит, когда ее срывает скоростью и она не работает. Лодка приводится и паруса начинают заполаскивать с такой силой, что скоро от них НИЧЕГО не останется! Рулю вручную, вспоминая хранцуза с его компашкой...

13 декабря. Накрылась тазом ручная помпа. Лодка берет воду и много. Интересно, - откуда? Если снизу, - дело плохо, если сверху, поживем еще. Начал выбирать по 7-10 ведер в день, вручную. Еще одна "радость" к букету плавания Северной Атлантикой зимой.
Цыля начала кушать и пить, значит, поживем еще?
В ночь свистнуло так, что рулил всю ночь, держа лодку на фордака. Под уголком геную летели 10-12-15 узлов, глиссируя катясь с волны. Лагом бы не стать, а то и попрощаться не успеешь! Лишь к утру начало скисать...

14 декабря. Целый день летим на фордака под кусочком генуи. До Бермуд 330 миль. Поговорил с проходящим судном "Figaro", дали погоду. Следующие два дня от северных направлений ветер. Может успею добежать до уже заветных Бермуд?

15 декабря. Потеплело. На палубе после шторма "Мама, роди меня обратно" нашел первую летающую рыбку.
Прошедшая неделя борьбы со штормами и с подрулькой сказались на моем, как мне казалось до 47 лет железном здоровье. В ночь в лемом подреберье, боль, появившаяся несколько дней назад настолько усилилась, что я связался с пароходом проходящим и объяснил обстановку, попросив связаться с доченькой и передать, что я пока жив но... может ненадолго. Задраился, лег в дрейф под кусочком генуи, переложив руль на ветер. Перед тем как заснуть, записал на видео обращение к тем, кто может меня найти. Камеру привязал к руке...

16 декабря. Проснулся, с удивлением... Значит, не пришло пока мое время! За ночь ветер закончился, совсем. Сварил первую кружку кофе с момента выхода, это на одиннадцатый день плавания. Полный штиль. Дрейфую на юг, и то слава Богу. До Бермуд осталось 200 миль.

17 декабря. С утра поставил грот и есу маленький кусок генуи. Начало дуть от юго-запада, чисто встречный. Пытаюсь ехать крутой бейдевинд но с этими ошметками парусов получается в лучшем случае бейдевин или даже галфвинд. Еду на юг-юго-восток. Разогнуло вторую мочку блока проводки селф-стиринга... А я ведь спрашивал этого урода, - неслабоваты-ли они? Заверил, что все бонжюр, а не шерше ля фам...
Хлеб заканчивается. Засохнуть в этой сырости он не успел, увы...

18 декабря. Ветер от юго-запада (SW) продолжает усиливаться. Уже узлов 30 точно. Заметил новые разрывы на генуе. Еще прибрал. Остался уже не носовой платок а стринги...
В ночь ударило со стороны Бермуд так, что нас просто понесло на восток-юго-восток (Ost-S-Ost). Рулю вручную, подрулька просто сдохла.
До Бермуд осталось 170 миль.

19 декабря. С рассветом шторм не утих. Давило так, что я решил валиться на юг и пойти на Карибы. Если не пускают, значит еще надо будет пройти 800 миль и я на Гранд Багамас! Но у меня нет карты острова, как и карты Кариб. Моя генералка заканчивается за два градуса до Багам. Ладно, доеду а там посмотрим.
А пока, - штормовой завтрак, - Приятного аппетита!

20 декабря. Ветер встречный, от Бермуд. Держу с трудом 240-260 гр. Подскисло. Срубил снова геную, это в который раз? Рем.комплект давно закончился, штопаю простым капроновым тросиком, лишь бы не разорвало до конца. Моя мамочка хотела что бы я был хирургом. Но я стал моряком, прости мамуля. Швы бы у моих пациентов были бы такими же незаметными и аккуратными, как и на парусах. Может хорошо, что я никого не "порадовал" таким косметическим швом?

21 декабря. Штиль. Полный. Дрейф. За сутки прошли что-то но остались на том же месте. После последнего шторма с ливнем где-то закоротило и с батарей "убегает" 3-4 Ампера. Полностью обесточил лодку в надежде спасти батареи. Завтра с утра заведу двигатель, подзаряжу батареи и хоть немного толкнусь. Полное небо звезд, Млечный путь. Цылька спит ночью в кокпите, созерцая красоты тропических вод.

22 декабря. Проснулся в пять утра. Ветра так и не дали. Жму на кнопку стартера... и вот ХРЕН ТЕБЕ НА ВОРОТНИК! Батареи пусты настолько, что УКВ радио даже не тянет, Приехали!

23 декабря. Полный штиль. Дрейфую. Размышляю. Без двигателя и без радара, УКВ-радио соваться на Карибы да еще и без карт как-то не очень. Значит надо пробовать двигаться все же на Бермуды, до которых так и есть 140-150 миль.
Пробую рыбачить. Вокруг полно дорад, они просто плывут за лодкой но блесна не берут. Поумнели что-ли за прошедшие годы? А как тогда вас ловить?

24 декабря. Попросил ЕГО сделать мне подарок к Его Дню Рождения, - встретить сочельник и Рождество на Бермудах. За сутки 130-140 миль + заход без двигателя?... - Только ЧУДОМ это может произойти! Начало поддувать попутно, поехали. Еще быстрее, еще. За двадцать миль до Бермуд активизировал EPIRB, не желая более быть сдутым в океан с разорваными парусами. Подъехал под самый берег. Когда был на расстоянии 3-4 миль от входа прям на меня выскочил спасатель и начал проезжать мимо, видно приняв меня за праздно катающегося. Бо со стороны, я как видно, не был похож на терпящего бедствие. Дочтал ракетницу и выстрелик красной прям в него... Развернулись, перекинули на ворт УКВ-радио. Чуть позже взяли на буксир.

Приехали! Господи, спасибо Тебе за очередное настоящее Чудо! Я в сочельник на берегу! А еще спасибо одной из читательниц, которую Вы все хорошо знаете, бо на ее деньги был куплен весь комплект спас. средств с EPIRB, ракетами, плотом. Без них... мне даже страшно представить, ЧТО БЫЛО БЫ без них? Радость, я Вам торчу и серьезно, правда.

Оформившись я даже успел сбегать в магазин и купить себе к праздничному столу немного овощей, куру гриль, вина, рома. При керосиновой лампе и с радио-Бермуда я отметил сочельник. Утром елки и подарков под ней не было, но был Сент-Джорджес вокруг, что никак не меньше, а для меня, - это САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПОДАРОК к Рождеству, от САМОГО...

Приключение продолжается!

                                                                                                                                                                                                                                Сергей Морозов


Вот ТАКИМ было начало КРУГОСВЕТКИ на ХАЙКАРИ. Пожелаем же отважному мореплавателю 7 футов под килем и чтобу УДАЧА сопутствовала ему в Новом 2012году!

 

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: http://slega.taba.ru

 

Read article   Add Comment

Автографы

Posted on 11/17/2011 by slega

«Здравствуйте!

Меня зовут Сергей Палько, я редактор программы «Все включено», телеканал «Россия-2». Намереваемся снять сюжет о коллекционерах автографов спортсменов. Откликнитесь, пожалуйста, если кому-то  интересно сняться и показать свою коллекцию.

С уважением, Сергей Палько.»

Такое письмо я получил на свой email неделю назад. Честно говоря, сначала опешил... Потому что никогда не считал себя настоящим коллекционером. Старожилы "Эксклюзива", наверное, могут припомнить одну из первых тем на сайте посвященной моей поездке на 13 чемпионат мира по футболу в Мексике. Напоминаю эту тему для тех, кто пришел на сайт позже.

 

 


Дорогие друзья, хочу поделиться с Вами своими воспоминаниями о встречах: с Марадоной  и членами сборной СССР по футболу во время туристической поездки в Мексику.

Это произошло в 1986г. во время поездки на 13 Чемпионат Мира по футболу. Мне, как человеку много лет посвятившему детскому спорту (хоккей с шайбой) предложили поехать в качестве болельщика на этот праздник футбола. Группа состояла из 160 человек. Она была единственная на всю нашу многонациональную (более 250млн.) страну.

В «группу поддержки» входили: Андрей Миронов, Михаил Боярский, Александр Иванов («Вокруг смеха», Борис Грачевский («Ералаш». Почетным гостем был, знаменитый тренер сборной СССР Гавриил Дмитриевич Качалин. Под его началом наша сборная в Мельбурне стала Олимпийским чемпионом.(1956г.)

Первая встреча с Андреем Мироновым произошла в гостинице Молодежной, специально построенной к летней олимпиаде в Москве (1980г.). Я столкнулся с ним на лестнице при входе и не сразу признал его. Помятое лицо, нездоровый вид. Как оказалось, он накануне возвратился из поездки в одну из бывших соцстран и еще не пришел в себя от этого.

Как полагалось тогда, 2 дня инструктировали, люди из органов, как себя вести, что можно, а чего нельзя. Наконец на 3й день из Шереметьева-2 вылетели спецрейсом в Мехико. Наша группа поддержки держалась особняком. Среди болельщиков преобладала молодежь 20-30 лет, так как поездка была организована «Спутником» , туристическим отделом ЦК ВЛКСМ.

10 часов полета через океан, и мы наконец… в Мехико! Запомнился один момент в аэропорту. Когда мы проходили через таможню Михаил Боярский сделал неловкое движение и … очки вдребезги. Вот так он остался без очков, еще до начала матчей. Надо сказать, что в Мексике нет ж.д. транспорта. Большая сейсмичность. Поэтому нас посадили в автобусы и повезли в г.Ирапуато.

На древней земле ацтеков, проходил настоящий праздник большого футбола. Везде можно было увидеть плакаты, приветствовавшие участников и гостей 13 чемпионата мира. На улицах и площадях не смолкала музыка, звучали песни. Отовсюду - со стен домов, из стеклянных витрин – задорно глядел талисман мирового чемпионата по имени Пике. Этот веселый человечек-перчик в огромном сомбреро улыбался нам и всем своим видом призывал к честной спортивной борьбе на зеленых полях мексиканских стадионов.
После 6 часов изнуряющей от жары дороги... и мы, наконец, достигли цели нашего путешествия - города Ирапуато. Здесь проходили первые матчи нашей сборной.

Подумав, дал согласие на участие в съемках сюжета. Времени было мало, передача должна была выйти во вторник 8 ноября.

Расскажу интересный случай, который произошел во время подготовки к съемке. Собственно, именно ЭТО и подвигло меня опубликовать материал.

Помните слова сказанные одним мудрым человеком, что много бед на Земле происходит именно потому, что люди НЕ ПОНИМАЮТ друг друга. Вот и здесь произошел казус. Вернувшись домой 7 ноября в 17-00, связался с Сергеем и он сообщил мне, что съемочная группа подъедет ко мне к 18-00. А сам думаю, КАК они успеют ко мне добраться за полчаса? Вечером пробки. А тот , в свою очередь, на поймет ПОЧЕМУ ребята не успеют подъехать... Наконец разобрались и оба рассмеялись.

Оказывается он думал, что я проживаю в Москве, а не в Омске. Но надо отдать должное редактору программы, он смог за полчаса решить все вопросы и съемка состоялась. Съемочная группа из Омска приехала в 20-00, снимали около часа. Как получилось?... На мой взгляд, хорошо!

Впрочем, судите сами: News.sportbox.ru

С уважением, Николай Слепаков.

Сайт: Sbc1221.sbcom.ru

Read article   Add Comment

Дежавю

Posted on 11/7/2010 by slega

Дежавю ( фр.- уже виденное ). Психологический эффект, заключающийся в восприятии новой ситуации, как уже случавшейся в прошлом. Это произошло со мной, во время свадебного путешествия по Югославии. Я со своей молодой женой, в августе 1990г. отдыхал в Дубровнике.

Лазурная гладь Адриатики, приторный запах олеандров, с нежно - розовой кипенью соцветий, ласковый бриз, приносящий с моря прохладу, все это создавало романтическое настроение и легкую истому.

Позавтракав, мы, со своей группой отдыхающих, отправились на экскурсию в "старый город". Это старинная часть города, откуда он пошел, оставленная в неприкосновенности и огороженная каменной стеной.
Дружной гурьбой, переговариваясь, крутя головами, благо было на что посмотреть, мы направились за нашим гидом. Узкие улочки, устланные камнем, архитектурные изыски средневековья, вызывали неподдельный интерес и восторг. Медленно продвигаясь за гидом, кто внимательно, а кто не очень, слушали удивительные истории о старинном городе.

И вдруг, неожиданно для себя, у меня стало возникать ощущение, что я здесь уже был. А мы как раз приближались к главной цели экскурсии- королевскому дворцу. Удивительно знакомыми стали казаться строения окружающие нас. Более того, я стал "вспоминать" то, что будет за углом, где мы еще не были.
Со своими ощущениями поделился с Олесей, так звали мою жену. Она сначала не поверила, а когда, зайдя во дворец, стал ей рассказывать детали интерьера, там будет висеть такая картина, а там такой гобелен, пришлось поверить. Причем все это , вспоминал до того, как войти в другой зал, в деталях, с подробностями.

Честно говоря, сам был в шоке от такого "узнавания", ведь здесь, в этой жизни, я был в первый раз. Вот такая удивительная история произошла со мной во время нашего "романтического путешествия» с моей женой Олесей. Почему это произошло, что этому способствовало - не знаю до сих пор.
Возможно, приятная, во всех отношениях, атмосфера царившая здесь, во время отдыха. А может, именно со "старым городом" связана моя предыдущая реинкарнация, что и послужило причиной эффекта дежавю?

Остается только гадать. Несомненно только одно..- это было со мной на самом деле, и тому живой свидетель моя жена.

Read article   Add Comment

Будет ли рекорд российским?

Posted on 5/10/2010 by slega
Mood: ПРекрасно. Music: Паруса Крузенштерна.
Tags: мировой рекорд, морской экстрим, на веслах вокруг света, николай слепаков, официальный представитель по россии, сергей морозов

 


          
«Рассудительный человек приспосабливается к миру; безрассудный же упорно пытается приспособить мир под себя. Следовательно, всякий прогресс зависит от безрассудных».

Бернард Шоу

Вдумайтесь в эти слова. На мой взгляд, они очень верно выражают суть прогресса человеческой цивилизации. Безусловно, сталкиваясь с различными жизненными ситуациями, мы должны просчитывать свои шаги и стараться быть благоразумными. Действительно, глупо пытаться пробить головой бетонную стену…

Но, излишняя осторожность и расчетливость не позволяют нам совершить, что-то из ряда вон выходящее, например, поставить мировой рекорд.

Мы знаем, что в истории человечества, все выдающиеся достижения и прогресс достигались благодаря неимоверному напряжению духа и физических сил, героическим усилиям людей, которым скептики неустанно твердили, что их идею реализовать невозможно.

Именно к такой категории «упертых» людей, героев-одиночек, и принадлежит наш соотечественник Сергей Морозов. Человек, который хочет бросить дерзкий вызов Океану.

Первую попытку совершить это предпринял Евгений Смургис, с сыном Александром. 20 июля 1992 года стартовав из полярного порта Тикси, они прошли Северный Ледовитый океан и к сентябрю благополучно достигли Лондона. Дальше Евгений продолжил плавание один. Трагедия случилась в непредсказуемом Бискайском заливе. Он долго не выходил на связь. Через некоторое время его лодку нашли у берегов Франции, а позже и его самого.

Вторым, кто отважился на это опасное путешествие, был Мик Бирд. 15 июля 1997 года, стартовав из Калифорнии, он направился на Гавайи. К августу 1999 года достиг Австралии. После короткого отдыха он продолжил путешествие в сторону Африки, через Индийский океан. Что произошло с ним и заставило изменить маршрут и свернуть к берегам Индонезии?... До сих пор никто не знает. Но Мик принял твердое решение прекратить свое кругосветное плавание. На этом все и закончилось.

Заявка Сергея Морозова, на этот еще непокоренный мировой рекорд, официально считается третьей. Старт планируется из Сан — Диего (США). Срок начала плавания, пока еще точно не определен, но в планах конец 2010, начало 2011 года. Маршрут проложен с Востока на Запад по пути преобладающих ветров и течений. Участник и команда оставляют за собой право изменить порт отхода и маршрут, с учетом постоянно меняющейся международной обстановки и погодных условий. Маршрут плавания пройдет через все меридианы с двойным пересечением экватора.

Лодка будет изготовлена с учетом опыта океанской гребли и новейших high-tech стандартов. Она будет снабжена необходимым навигационным оборудованием, которое должно прослужить Сергею не менее трех лет.

Кто же он, наш герой?

Сергей Семенович Морозов родился в 1964 году в городе Ростове — на Дону. Отец, был майором милиции, а мама — врачом. Старшая сестра, Наталья, до сих пор живет в родном городе, ее профессия — археолог. С 14 лет, Сергей начал заниматься парусным спортом. В 1981 году поступил, а в 1984 году закончил, Ростовское мореходное училище, отделение «судовождение на морских путях».

После окончания училища уехал в город Таллин, где был принят в качестве 4-го помощника капитана на крупнейший в мире парусник «Крузенштерн». Службу на судне закончил в 1991 году, 2-м помощником капитана.

Женился в 1989 году. В следующем году у него родилась дочь Александра. Калининградскую академию рыбного хозяйства закончил в 1991 году по специальности «судовождение». Затем в течение ряда лет работал яхтенным капитаном, пока не создал свою компанию.

В 1999 году после развода с женой уехал с дочерью в Англию, где они прожили четыре года. Там он продолжал работать капитаном местных перегонов яхт. В 2003 году, на яхте «Western Longdoy — 32», вместе с дочерью, через Испанию, Мадейру, Канарские и Бермудские острова, переехал в Канаду. (Халифакс). Они и сейчас живут там. Сергей продолжает работать капитаном, управляя своей крюинговой компанией.

Примерная стоимость проекта «На веслах вокруг света» составляет около 2 миллионов долларов США. В эту сумму входят расходы по постройке лодки, покупка необходимого оборудования, экипировки и снаряжения, а также страховка лодки и участника. Кроме того: питание, стоянка в портах, ремонт, транспортные расходы и содержание группы поддержки.

Может возникнуть вполне разумный вопрос. К чему ему все это? Зачем? Канада спокойная, стабильная, социально хорошо защищенная страна. Живи и радуйся!...

Сам Сергей, отвечая на этот вопрос, приводит слова легендарного Робина Нокс — Джонстона: «В этом мире так мало интересных занятий и так много людей, что совсем не дурно иметь право заявить во всеуслышание, что ТЫ ПЕРВЫЙ ЧЕЛОВЕК, СОВЕРШИВШИЙ ЧТО-ЛИБО».

Не знаю как Вы, но я горжусь тем, что именно наш соотечественник замахнулся на этот рекорд. Представляю, сколько трудностей и невзгод надо будет ему преодолеть. И, тем не менее, я искренне верю, что высокий профессионализм, твердый характер, неиссякаемый оптимизм Сергея, помогут ему совершить задуманное.

Этот международный спортивно-благотворительный проект ставит своей целью, привлечь внимание мировой общественности к проблемам детей-сирот и бездомных животных. Все средства, собранные в процессе проведения проекта, будут направлены на благотворительные цели.

Понимаю, что сейчас на дворе кризис и большинство людей выживают как могут. Но я обращаюсь в первую очередь к тем, кто ищет варианты вложения своего капитала, к предпринимателям. Став спонсором проекта, вы выгодно вложите свои деньги. О вас узнают миллионы людей со всей планеты, ведь освещать кругосветное плавание будут ведущие СМИ мира. Учитывая, что плавание продлится около 3-х лет, можно себе представить, сколько интервью и пресс-конференций будет проведено на фоне логотипа Вашей Компании и сколько появится новых иностранных партнеров.

И последнее, если Сергей, не найдет спонсоров в России, то вынужден будет принять предложение иностранных инвесторов. Мировой рекорд будет поставлен, но под чужим, а не Российским флагом, вот тогда действительно будет «За Державу обидно»!

Подробнее о проекте можно узнать на официальном сайте проекта: http://www.rowingaroundtheworld.com.

Или здесь: http://navigatorpirate.livejournal.com.

С уважением, официальный представитель проекта, Николай Слепаков.

Визитка: http://www.moivizitki.ru/00007037.

 

Read article   Discuss [1]

Photos

No Title
0
Джига!...
0
Мой друг Б…
0

Latest comments

Переход Халифакс - Бермуды, или...
Вот ЭТО настоящий ЭКСТРИМ!!! А как Вы думаете?...
Автографы
Всем кому интересна ЭТА ТЕМА (Автографы сборной СССР, 13 чемпионат мира по футболу, Мексика, 1986г.) могут связаться со мной. …
© 2013-2019 Free Video Chat Conferendo! All rights reserved.
Found a bug or error in translation? Select it with mouse and press Ctrl + Enter to report.